{"id":1726,"date":"2026-10-11T17:52:56","date_gmt":"2026-10-11T15:52:56","guid":{"rendered":"https:\/\/lehublot.paulduez.org\/?p=1726"},"modified":"2026-10-11T17:52:59","modified_gmt":"2026-10-11T15:52:59","slug":"le-sans-voiture-cest-possible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lehublot.paulduez.org\/?p=1726","title":{"rendered":"Le Sans voiture, c\u2019est possible\u00a0?"},"content":{"rendered":"\n

A Cambrai, dans les Hauts-de-France, la voiture est beaucoup utilis\u00e9e car, par r\u00e9flexe, elle para\u00eet la solution la plus simple, rapide, flexible et confortable. Or, la voiture est l’une des principales causes des \u00e9missions de CO\u2082, les transports repr\u00e9sentant 34% du total des \u00e9missions et au premier rang avec 126,8 millions de tonnes \u00e9mises en 2023 devant l’agriculture, l’industrie ou le logement. \u00a0Actuellement, nos rues sont plus occup\u00e9es par les voitures que par les pi\u00e9tons, ce qui rend les promenades d\u00e9sagr\u00e9ables \u00e0 cause des bruits, de l\u2019encombrement des trottoirs, de la pollution de l’air, mais surtout les particules fines qui nuisent \u00e0 la sant\u00e9… Et pourtant des solutions alternatives existent et m\u00eame \u00e0 l’\u00e9chelle de notre territoire.\u00a0<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Une grand-place de Cambrai o\u00f9 la voiture est omni pr\u00e9sente<\/em> (photo https:\/\/www.le-cambresis.fr)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Faire du commun en transport<\/strong><\/p>\n

Implant\u00e9e pr\u00e8s de la gare \u00e0 Cambrai, la Maison de la mobilit\u00e9 cr\u00e9\u00e9e en 2024 g\u00e8re et d\u00e9veloppe, un r\u00e9seau de transports en commun les TUC (Transports Urbains du Cambr\u00e9sis), exploit\u00e9 depuis 2021, par la soci\u00e9t\u00e9 \u00ab\u00a0Place mobilit\u00e9\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\u00a0Mr Anckaert , charg\u00e9 de mission \u00e0 la mobilit\u00e9 \u00e0 l\u2019agglom\u00e9ration de Cambrai nous explique : \u00ab le r\u00e9seau de transports propose 15 lignes r\u00e9guli\u00e8res qui passent dans 55 communes de l\u2019agglom\u00e9ration, ainsi que 4 navettes gratuites pour la ville. Le r\u00e9seau est gratuit pour les coll\u00e9giens, lyc\u00e9ens, apprentis et \u00e9tudiants r\u00e9sidant sur le territoire ainsi qu\u2019aux personnes de plus de 60 ans ; le samedi, c\u2019est m\u00eame gratuit pour tous \u00bb.\u00a0 En d\u00e9pit de quelques inconv\u00e9nients, comme les horaires et l\u2019absence la nuit, il y a de moins en moins d\u2019excuses pour ne pas utiliser les transports en commun. Reste, cette question de la gratuit\u00e9 g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e qui se pose toujours dans le Cambr\u00e9sis, alors que le Douaisis, \u00e0 une trentaine de kilom\u00e8tres de l\u00e0, a franchi le pas depuis 2022.<\/p>\n\n\n\n

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La maison de mobilit\u00e9 de Cambrai a \u00e9t\u00e9 ouverte en 2024 (photo Ana\u00efs Taffin)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cot\u00e9\u00a0\u00ab\u00a0mobilit\u00e9 douce\u00a0\u00bb, des progr\u00e8s \u00e0 faire<\/strong><\/p>\n

Beaucoup d\u2019interrogations, surtout en cette p\u00e9riode d’\u00e9lections municipales, se posent sur notre grand-place, devant l’h\u00f4tel de ville, qui est aujourd’hui un immense parking enserr\u00e9 dans un gigantesque rond-point…\u00e0 l\u2019instar de la grande s\u0153ur lilloise, ne pourrait-on pas r\u00e9introduire le v\u00e9g\u00e9tal, d\u00e9velopper les mobilit\u00e9s douces et rendre aux pi\u00e9tons des espaces de promenade et de loisirs\u00a0?<\/p>\n

L’ADAV (Association Droit Au V\u00e9lo) qui existe depuis 40 ans, avec plus de 3 000 adh\u00e9rents, est favorable \u00e0 ces initiatives\u00a0: elle encourage ainsi le d\u00e9veloppement du v\u00e9lo dans les Hauts de France avec notamment la multiplication de pistes cyclables pour s\u00e9curiser les utilisateurs du v\u00e9lo. Rapha\u00ebl Honorez, charg\u00e9 de l’\u00e9comobilit\u00e9 scolaire du Nord-Pas-de-Calais nous pr\u00e9cise\u00a0: \u00ab\u00a0En France, on est plut\u00f4t en retard sur la mise en avant du v\u00e9lo\u00a0\u00bb. Il nous rappelle ainsi qu’en France, avec 68 millions d\u2019habitants, seuls 2 % des d\u00e9placements domicile-travail sont effectu\u00e9s \u00e0 v\u00e9lo, malgr\u00e9 les 51 150km de pistes cyclables. Or aux Pays-Bas, avec un climat comparable au n\u00f4tre, la pratique du v\u00e9lo est tr\u00e8s r\u00e9pandue\u00a0: mais ils ont 38 000km de pistes cyclables pour un pays 13 fois plus petit que le n\u00f4tre, et 22 millions de v\u00e9los pour 17 millions d’habitants. Encore pas mal de chemin \u00e0 parcourir !<\/p>\n

Alors les choses bougent mais tr\u00e8s doucement… \u00e0 Cambrai, une nouvelle piste cyclable vient d’\u00eatre construite sur la route nationale 44 qui relie la zone commerciale de Cambrai au village de Rumilly-en-Cambr\u00e9sis. Une v\u00e9loroute (itin\u00e9raire cyclable en continu sans interruption adapt\u00e9 \u00e0 circulation en v\u00e9lo en toute s\u00e9curit\u00e9) est aussi en cours de construction le long du canal de l’Escaut, avec cette fois 40km de pistes cyclables connect\u00e9es \u00e0 celle des \u00ab\u00a0Portes du Hainaut\u00a0\u00bb et \u00e0 tout le r\u00e9seau des pistes belges et hollandaises. Cela devrait permettre de renforcer les mobilit\u00e9s douces sur notre territoire.<\/p>\n

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La v\u00e9loroute cr\u00e9\u00e9e le long de l\u2019Escaut permet un itin\u00e9raire cycliste prot\u00e9g\u00e9 sur 40 km reli\u00e9 aux r\u00e9seaux voisins (Photo S\u00e9bastien Courdji la Voix du Nord)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

C\u00f4t\u00e9 marche \u00e0 pied, elle est accessible \u00e0 tous, m\u00eame si de de nombreux trottoirs sont encore occup\u00e9s par les voitures, pas toujours de bonne qualit\u00e9 ni bien \u00e9clair\u00e9s. De plus en plus de modifications sont n\u00e9anmoins effectu\u00e9es \u00e0 Cambrai pour am\u00e9liorer le bien-\u00eatre des pi\u00e9tons\u00a0: la place du march\u00e9 couvert, est devenue pi\u00e9tonne l’\u00e9t\u00e9 dernier, et m\u00eame si les v\u00e9g\u00e9taux y sont peu nombreux, les voies de circulation du quartier sont d\u00e9sormais moins larges, laissant plus de place aux pi\u00e9tons. Les enfants peuvent aussi utiliser le p\u00e9dibus\u00a0: cela consiste \u00e0 partir \u00e0 l\u2019\u00e9cole en groupe et \u00e0 pied, encadr\u00e9 par des parents. Cela permet de limiter l’encombrements caus\u00e9 par la voiture mais ce n\u2019est pas tr\u00e8s r\u00e9pandu \u00e0 Cambrai.<\/p>\n

Plus de covoiturage et d\u2019\u00e9ducation<\/strong><\/p>\n

\u00a0 Et puis, si on ne peut vraiment pas se passer de la voiture, pensons au moins au covoiturage qui s\u2019appuie sur les 3 E, \u00c9conomie, Environnement et Efficacit\u00e9 : le conducteur ne roule pas \u00e0 perte et il peut \u00e9conomiser en moyenne entre 100\u20ac et 250\u20ac par mois\u00a0; pour les passagers, les trajets sont jusqu’\u00e0 trois fois moins chers. Un covoitureur r\u00e9gulier, sur son trajet domicile-travail permet d\u2019\u00e9viter jusqu\u2019\u00e0 1,5 tonne de CO\u2082. Covoiturer, c\u2019est donc moins de temps perdu sur la route puisqu\u2019il y a maintenant des voies sp\u00e9cifiques et r\u00e9serv\u00e9es au covoiturage, avec les losanges blancs qui s\u2019allument sur les voies de gauche\u00a0; c\u2019est moins de stress li\u00e9 au trafic ou \u00e0 la recherche de parking ! La communaut\u00e9 d\u2019agglom\u00e9rations de Cambrai l\u2019a compris puisque deux nouvelles aires de covoiturage viennent d\u2019\u00eatre inaugur\u00e9es sur l’A2 offrant 97 places de plus, en s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

Quant \u00e0 l\u2019\u00e9cole, on peut aussi y r\u00e9duire ses \u00e9missions de CO\u2082. Ainsi, l’ADAV a cr\u00e9\u00e9 le challenge ludique de l’\u00e9comobilit\u00e9 en Hauts de France\u00a0: c’est un d\u00e9fi scolaire que l\u2019on peut relever en primaire, au coll\u00e8ge et m\u00eame au lyc\u00e9e, durant tout le mois de mars. L\u2019objectif est simple\u00a0: les \u00e9l\u00e8ves doivent effectuer leur trajet domicile-\u00e9tablissement, en utilisant au maximum les alternatives \u00e0 la voiture individuelle. Un comptage quotidien est effectu\u00e9 par les \u00e9co-d\u00e9l\u00e9gu\u00e9s pour conna\u00eetre les diff\u00e9rents modes de transport de chacun. \u00c0 la fin de ce challenge amusant, un classement r\u00e9gional est publi\u00e9 pour valoriser les classes les plus \u00e9co-mobiles ainsi que celles qui ont connu une belle progression par rapport \u00e0 l’\u00e9tat initial. Tenter de changer les habitudes d\u00e8s le plus jeune \u00e2ge pour que les adultes de demain soient plus \u00e9co responsables\u2026<\/p>\n

Se passer de la voiture \u00e0 Cambrai reste compliqu\u00e9 mais aujourd\u2019hui il est de plus en plus envisageable d\u2019adopter des modes de transport responsables, \u00e9cologiques et durables pour notre plan\u00e8te !<\/p>\n

No\u00ebline Blondel, St\u00e9cy Colras et Ana\u00efs Taffin<\/strong><\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Cambrai, dans les Hauts-de-France, la voiture est beaucoup utilis\u00e9e car, par r\u00e9flexe, elle para\u00eet la solution la plus simple, rapide, flexible et confortable. Or, la voiture est l’une des principales causes des \u00e9missions de CO\u2082, les transports repr\u00e9sentant 34% du total des \u00e9missions et\u2026<\/p>\n

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