Le C.R.O.S.S doit \u00eatre toujours sur ses gardes car il doit s’occuper d’une multitude de missions diff\u00e9rentes. Pour assurer ses missions, le CROSS peut faire appel \u00e0 tous les moyens de l’Etat : patrouilleurs et vedettes\u00a0des affaires maritimes, navires, h\u00e9licopt\u00e8res et avions de la Marine nationale des Douanes, de la Gendarmerie et de la Protection civile mais aussi canots et vedettes de la SNSM (Soci\u00e9t\u00e9 Nationale de Sauvetage en Mer). Gr\u00e2ce \u00e0 tous ces moyens, il peut effectuer le sauvetage en mer des bateaux en d\u00e9tresse en mer du Nord, sa zone de comp\u00e9tence s’\u00e9tendant des c\u00f4tes belges au cap d’Antifer. Mais le CROSS de Gris-Nez s’occupe aussi des probl\u00e8mes survenant \u00e0 des navires fran\u00e7ais aux quatre coins du globe\u00a0: ainsi, lors de la r\u00e9cente prise d’otages d\u2019un bateau fran\u00e7ais par des pirates somaliens, c\u2019est lui qui a re\u00e7u le premier appel de d\u00e9tresse. Dans les secondes qui suivent l’appel, \u00a0il pr\u00e9vient les \u00e9quipes de sauvetage les plus proches du bateau en d\u00e9tresse qui interviennent le plus vite possible.<\/p>\n
Des missions nombreuses<\/strong><\/p>\n Le CROSS a aussi pour mission de surveiller la pollution: il recueille les informations relev\u00e9es par les avions et les h\u00e9licopt\u00e8res de la Douane et de la Marine nationale dot\u00e9s de dispositifs de d\u00e9tection sp\u00e9cialis\u00e9s pour la surveillance des pollutions maritimes. Il exploite ces informations et les transmet aux autorit\u00e9s charg\u00e9es du d\u00e9clenchement du plan POLMAR (pollution marine). Mais le CROSS \u00a0surveille aussi le trafic maritime. Cette voie maritime est l\u2019une des plus emprunt\u00e9es au monde par les bateaux qui proviennent le plus\u00a0souvent des ports des Pays Bas et du Danemark\u00a0: lorsqu\u2019ils viennent de ces pays l\u00e0, ils prennent la voie descendante, \u00a0surveill\u00e9e par les Anglais. La voie montante, surveill\u00e9e par les Fran\u00e7ais est emprunt\u00e9e\u00a0par les bateaux qui proviennent de l’Ouest. Plus de 500 bateaux \u00a0passent tous les jours sur ce couloir maritime du\u00a0d\u00e9troit du Pas de Calais. \u00a0M\u00eame si ce n’est pas son activit\u00e9 principale, le CROSS exerce aussi le contr\u00f4le op\u00e9rationnel des moyens nautiques et a\u00e9riens engag\u00e9s dans la surveillance des p\u00eaches.<\/p>\n Le CROSS de Gris-Nez comporte une\u00a0\u00e9quipe de 52 personnes, militaires de la marine nationale, qui ont chacun pour mission une t\u00e2che diff\u00e9rente. Certains se chargent de la surveillance des \u00e9crans radar, d’autres ont pour charge de r\u00e9ceptionner les appels radio.\u00a0En France, les C.R.O.S.S, au nombre de cinq le long des cotes fran\u00e7aises, \u00a0sont sous la responsabilit\u00e9 du pr\u00e9fet maritime.<\/p>\n <\/p>\n Alexandre DENIMAL<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le C.R.O.S.S doit \u00eatre toujours sur ses gardes car il doit s’occuper d’une multitude de missions diff\u00e9rentes. Pour assurer ses missions, le CROSS peut faire appel \u00e0 tous les moyens de l’Etat : patrouilleurs et vedettes\u00a0des affaires maritimes, navires, h\u00e9licopt\u00e8res et avions de la Marine\u2026<\/p>\n