Le convoi \u00e9tait compos\u00e9 de trois locomotives et de onze wagons. Ceux-ci comportaient les 123 tonnes de d\u00e9chets radioactifs, issus du retraitement par Areva. Ces tonnes de d\u00e9chets (issus des centrales nucl\u00e9aires) sont d\u2019abord coul\u00e9es dans des tubes de verre. Pour leur transport, ceux-ci sont plac\u00e9s dans des conteneurs eux-m\u00eames ins\u00e9r\u00e9s, par groupe de 28, dans des tubes. Chaque emballage cylindrique (appel\u00e9 \u00ab\u00a0Ch\u00e2teau\u00a0\u00bb), p\u00e8se 110 tonnes et mesure 6 m\u00e8tres de long pour 2,5 m\u00e8tres de diam\u00e8tre. Ils sont con\u00e7us pour r\u00e9sister au feu, \u00e0 une chute de 50 m\u00e8tres ou encore \u00e0 des explosions. Trois wagons, plac\u00e9s \u00e0 l\u2019arri\u00e8re des locomotives, \u00e9taient r\u00e9serv\u00e9s aux 80 membres du GIGN qui assuraient la s\u00e9curit\u00e9 du convoi.<\/p>\n
Ce train a caus\u00e9 beaucoup de pol\u00e9mique entre les \u00e9cologistes et\u00a0le gouvernement.<\/p>\n
Il est parti le vendredi 5 Novembre \u00e0 13H51 de la gare de La Hague, pour gagner Dannenberg en Allemagne. Arriv\u00e9 \u00e0 Caen, le convoi fut stopp\u00e9 \u00e0 15H45 par cinq manifestants enchain\u00e9s aux rails \u00e0 2km de la gare. Les membres du GIGN \u00e0 bord du train ont d\u00fb couper les liens avec lesquels \u00e9taient attach\u00e9s les militants. Une centaine de manifestants attendaient ensuite \u00e0 la gare de Caen avant d\u2019\u00eatre refoul\u00e9s par les forces de l\u2019ordre\u00a0! V\u00e9ritable p\u00e9riple donc que ce voyage du train dans tout le nord de la France, via Rouen, Amiens, Reims, Ch\u00e2lons en Champagne, Metz, Strasbourg \u2026\u00a0Puis passant en Allemagne par Kehl, Berg pour enfin arriver \u00e0 Dannenberg (Au Nord de l\u2019Allemagne)\u00a0!<\/p>\n
<\/p>\n
Bien \u00e9videmment, le train a mis plusieurs jours pour enfin arriver \u00e0 destination \u00e0 cause des manifestants qui bloquaient les voies. Les CRS et policiers ont d\u00fb utiliser les bombes lacrymog\u00e8nes ainsi que leurs matraques sur les manifestants fran\u00e7ais et allemands.<\/p>\n
A Dannenberg, les d\u00e9chets sont partis en camion jusqu\u2019\u00e0 Gorleben, o\u00f9 ils sont\u00a0 arriv\u00e9s\u00a0 le Mardi 9 Novembre. L\u00e0,\u00a0 les habitants de Gorleben sont venus manifester ainsi que les militants \u00e9cologistes. Ils se sont install\u00e9s pour accueillir d\u2019autres manifestants mais les policiers se sont rendus sur place.<\/p>\n
Pourquoi tant de mobilisation\u00a0?<\/strong><\/p>\n Ce train a fait pol\u00e9mique \u00e0 cause des organisations non gouvernementales qui critiquaient la fa\u00e7on et les conditions du transport des d\u00e9chets. D\u2019apr\u00e8s Greenpeace, ce train \u00e9mettait le double de radioactivit\u00e9 par rapport \u00e0 la\u00a0 catastrophe de Tchernobyl, qui \u00e9tait de 1900 P\u00e9ta Becquerels (ou millions de milliards de becquerels)\u00a0! Ces \u00e9cologistes expliquaient que le train pouvait susciter d\u2019\u00e9normes maladies comme la st\u00e9rilit\u00e9, des cancers, des leuc\u00e9mies\u2026<\/p>\n Areva, la firme charg\u00e9e du retraitement des d\u00e9chets\u00a0 ne s\u2019est pas inqui\u00e9t\u00e9e car pour eux tout \u00e9tait normal et il n\u2019y avait aucune raison de parler de Tchernobyl\u00a0! Pourtant la radioactivit\u00e9 mesur\u00e9e autour du train \u00e9tait de bien 3917,4 P\u00e9ta Becquerels…<\/p>\n Si \u00e0 ce jour les d\u00e9chets sont bien dans les conteneurs \u00e0 Gorleben, si quelques personnes ont \u00e9t\u00e9\u00a0 bless\u00e9es par les forces de l\u2019ordre, le probl\u00e8me des d\u00e9chets nucl\u00e9aires reste entier\u00a0: il va falloir attendre plus de 300 ans pour que ceux-ci ne soient plus du tout dangereux\u2026 Cela m\u00e9rite d\u2019y r\u00e9fl\u00e9chir. La production d\u2019une \u00e9nergie \u00e9lectrique doit-elle se faire \u00e0 ce prix\u00a0?<\/p>\n En Allemagne, la sortie du nucl\u00e9aire d\u00e9cid\u00e9e puis report\u00e9e continue d\u2019\u00eatre demand\u00e9e par un pourcentage non n\u00e9gligeable de la population.<\/p>\n Thomas S\u00e9n\u00e9chal <\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le 5 Novembre 2010, un train de d\u00e9chets tr\u00e8s radioactifs a travers\u00e9 le nord de la France depuis La Hague. Il s\u2019agit du onzi\u00e8me train depuis 1996, c\u2019\u00e9tait l\u2019avant dernier \u00e0 prendre la route vers l\u2019Allemagne, puisque le dernier d\u00e9part est pr\u00e9vu fin 2011. La\u2026<\/p>\n\n\n
\n ![\"train_radioactivit\"](\"https:\/\/lehublot.paulduez.org\/images\/stories\/train_radioactivit.jpg\")
<\/td>\n<\/tr>\n\n Un militant de Greenpeace mesure la radioactivit\u00e9 sur le trajet du train.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n