{"id":656,"date":"2017-03-27T12:42:05","date_gmt":"2017-03-27T10:42:05","guid":{"rendered":"http:\/\/lehublot.paulduez.org\/?p=656"},"modified":"2026-02-17T19:48:17","modified_gmt":"2026-02-17T18:48:17","slug":"656","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lehublot.paulduez.org\/?p=656","title":{"rendered":"V\u00e9lo un jour…v\u00e9lo pour toujours !"},"content":{"rendered":"

V\u00e9lo un jour…v\u00e9lo pour toujours\u00a0!<\/strong><\/h1>\n

Utiliser le v\u00e9lo est un moyen simple pour contribuer au d\u00e9veloppement durable surtout quand les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre des transports ne cessent d\u2019augmenter. Dans les grandes villes, de plus en plus de pistes cyclables se mettent en place. Pourquoi ne pas essayer\u00a0?<\/em><\/p>\n

La voiture\u00a0? Pas tr\u00e8s durable…<\/strong><\/h3>\n

La voiture est le moyen de transport le plus utilis\u00e9 en France, elle repr\u00e9sente 83 % des trajets quotidiens. Pourtant, par an, elle co\u00fbte en moyenne 5000 euros \u00e0 son utilisateur. De plus, elle pollue, rejetant \u00e0 elle seule environ 18% de l’ensemble des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre (contribuant ainsi fortement au r\u00e9chauffement climatique) ou des particules fines qui posent vraiment probl\u00e8me en cas de pic de pollution. Sans parler du bruit ou des villes qu’elles envahissent, n\u00e9cessitant toujours plus de voies de circulation ou de places de parking. Bref, la voiture, ce n’est vraiment pas compatible avec un d\u00e9veloppement durable…<\/p>\n

Quelles alternatives\u00a0?<\/strong><\/h3>\n

Le train est plus rapide sur certains trajets et moins polluant mais il ne dessert pas toujours les lieux souhait\u00e9s. Installer de nouvelles lignes ou construire des nouvelles gares, repr\u00e9sente un co\u00fbt pour la collectivit\u00e9 et on ne peut installer partout des voies de chemin de fer. Le train reste pourtant une solution pour les grandes distances…<\/p>\n

Le bus, bien s\u00fbr, qui produit proportionnellement, par rapport au nombre de personnes transport\u00e9es, moins de gaz \u00e0 effet de serre. Mais il est responsable tout de m\u00eame d’une grande partie de la pollution dans les villes (sauf s’il roule au biogaz comme \u00e0 Lille). Alors, l\u2019avantage du bus\u00a0? C’est \u00e9conomique et c’est convivial.<\/p>\n

Dans les villes, les voitures \u00e9lectriques aujourd’hui se multiplient\u00a0: elles ne rejettent pas de gaz \u00e0 effet de serre mais il faut les recharger… et elles co\u00fbtent plus cher \u00e0 l’achat qu\u2019une voiture ordinaire. De plus, l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 provient actuellement majoritairement des centrales nucl\u00e9aires ce qui produit des d\u00e9chets bien compliqu\u00e9s \u00e0 g\u00e9rer ensuite. Bref la voiture \u00e9lectrique n’est pas non plus le moyen de transport le plus durable qui soit…Il vous reste encore le covoiturage ou l’autopartage.<\/p>\n\n\n\n\n
\"JRE2017v\u00e9lo\"<\/td>\n<\/tr>\n
\n

Cette enseignante rencontr\u00e9e dans notre lyc\u00e9e a d\u00e9cid\u00e9 de laisser sa voiture au garage depuis plus d\u2019un an.<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Le v\u00e9lo est bien le plus profitable…<\/strong><\/h3>\n

D’abord, le v\u00e9lo, \u00e9lectrique ou pas, est, en moyenne, plus rapide qu\u2019une voiture sur 50\u00a0% des trajets de moins de 5 kilom\u00e8tres et on ne cherche pas de places de parking. M\u00eame s’il ne repr\u00e9sente que 5% des d\u00e9placements, le v\u00e9lo est aussi plus rentable en terme de co\u00fbt. On peut louer des v\u00e9los, comme les \u00ab\u00a0V\u00e9libs\u00a0\u00bb que l\u2019on trouve dans certaines villes. De plus, la construction d’une piste cyclable co\u00fbte 20 \u00e0 50 fois moins cher qu’une rocade urbaine. Par ailleurs, le v\u00e9lo est un bon moyen aussi de pratiquer une activit\u00e9 physique. Ceux qui pratiquent le cyclisme gagnent en moyenne 2,5 ans d\u2019esp\u00e9rance de vie. Le v\u00e9lo a ainsi des vertus m\u00e9dicales et peut \u00eatre recommand\u00e9 pour perdre du poids. <\/em>Pratiqu\u00e9 2 ou 3 fois par semaine, avec deux heures de p\u00e9dalage \u00e0 allure moyenne par sortie, une personne en surpoids peut r\u00e9ellement maigrir. Et aussi \u00e9tonnant que cela puisse l’\u00eatre, les cyclistes sont aussi deux \u00e0 trois fois moins expos\u00e9s aux polluants que dans une voiture avec un habitacle calfeutr\u00e9 car ils ne sont pas expos\u00e9s aux gaz rampants. En outre, les accidents de v\u00e9lo ne repr\u00e9sentent que 4% des accidents mortels sur la route.<\/p>\n

Ainsi, d’apr\u00e8s le minist\u00e8re de la sant\u00e9, le v\u00e9lo contribuerait ainsi \u00e0 une \u00e9conomie annuelle de 5 milliards d’euros dans le budget de la protection sociale. Plus globalement, le v\u00e9lo d\u00e9fie r\u00e9ellement le pouvoir<\/a> d’achat. Le budget des autres transports est aujourd’hui en 2\u00e8me position dans le budget des familles. L’usage r\u00e9gulier du v\u00e9lo fait partie des r\u00e9ponses fortes et durables quant au pouvoir d’achat de tous les citoyens.<\/p>\n

A notre \u00e9chelle, nous avons rencontr\u00e9 madame Enault, professeur d\u2019Espagnol au coll\u00e8ge\u00a0; elle nous parle des raisons qui l\u2019ont pouss\u00e9e \u00e0 laisser sa voiture au garage :\u00a0\u00ab\u00a0Pour le bien-\u00eatre aussi et la sensation de libert\u00e9 que cela procure. Besoin de prendre l’air au quotidien et de cr\u00e9er une transition agr\u00e9able entre le travail et la maison. Les quelques jours o\u00f9 je ne peux pas prendre le v\u00e9lo, la journ\u00e9e me semble diff\u00e9rente, il manque quelque chose.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Si on prend en compte la pollution, le co\u00fbt r\u00e9el et le temps, le v\u00e9lo est donc le moyen alternatif qui allie gain de temps, <\/em>\u00e9conomie et r\u00e9duit l\u2019impact sur l’environnement. De plus, le v\u00e9lo est aussi un moyen de pratiquer une activit\u00e9 physique ce qui est b\u00e9n\u00e9fique pour la sant\u00e9. Faire du v\u00e9lo \u00e0 plusieurs permet de renforcer les liens sociaux. Alors pourquoi ne pas s’y mettre ?<\/p>\n

Tous \u00e0 V\u00e9lo le 25 avril\u00a0!<\/strong><\/h3>\n

C’est le grand d\u00e9fi que nous allons lancer lors de la semaine du d\u00e9veloppement durable. Le mardi 25 avril, nous avons pr\u00e9vu de faire venir le plus d’\u00e9l\u00e8ves et de personnels de la cit\u00e9 scolaire \u00e0 v\u00e9lo. Nous esp\u00e9rons en rassembler 500 et sortir une heure en ville pour montrer \u00e0 tous qu’il est possible de changer nos comportements, de faire du bien \u00e0 notre plan\u00e8te et \u00e0 notre sant\u00e9\u00a0!<\/p>\n

Jeanne Caillard, Gabrielle Lefort, et Laetitia Mercier<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

V\u00e9lo un jour…v\u00e9lo pour toujours\u00a0! Utiliser le v\u00e9lo est un moyen simple pour contribuer au d\u00e9veloppement durable surtout quand les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre des transports ne cessent d\u2019augmenter. Dans les grandes villes, de plus en plus de pistes cyclables se mettent\u2026<\/p>\n

en lire plus<\/span><\/i><\/a> <\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-656","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-concours_jre2017"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lehublot.paulduez.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/656","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lehublot.paulduez.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lehublot.paulduez.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lehublot.paulduez.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lehublot.paulduez.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=656"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/lehublot.paulduez.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/656\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":661,"href":"https:\/\/lehublot.paulduez.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/656\/revisions\/661"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lehublot.paulduez.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=656"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lehublot.paulduez.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=656"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lehublot.paulduez.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=656"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}