![\"hublot32zeebruges\"](\"https:\/\/lehublot.paulduez.org\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/hublot32zeebruges.jpg\")
<\/a>Apr\u00e8s sa construction entre 1896 et 1907, les activit\u00e9s du port sont longtemps rest\u00e9es mineures et se bornaient \u00e0 relier Bruges \u00e0 la mer. Ce n’est qu’\u00e0 partir de 1985 que Zeebruge a commenc\u00e9 \u00e0 prendre de l’envergure \u00e0 l’\u00e9chelle mondiale.<\/p>\nL’acc\u00e8s sans \u00e9cluses du port \u00e0 la mer permet de diminuer le temps de man\u0153uvre des navires. Disposant d’une profondeur d’eau suffisante pour accueillir les plus gros porte-conteneurs, le port de Zeebruge se d\u00e9marque ainsi par les rapidit\u00e9s de chargement et de d\u00e9chargement.<\/p>\n
Carrefour commercial d\u00e8s le Moyen-Age, Bruges est reli\u00e9 depuis quelques d\u00e9cennies \u00e0 un r\u00e9seau autoroutier dense ; de m\u00eame, le transport ferroviaire est directement implant\u00e9 dans les activit\u00e9s portuaires. Du fait de son relatif jeune \u00e2ge, le port \u00e0 \u00e9t\u00e9 pourvu d’installations modernes am\u00e9liorant les \u00e9changes de marchandises.<\/p>\n
Le port\u00a0 poss\u00e8de une immense zone d’activit\u00e9s li\u00e9es \u00e0 l’industrie automobile : avec plus de 2 millions de voitures export\u00e9es par an, on intervient dans la derni\u00e8re phase de la production pour pr\u00e9parer les\u00a0 v\u00e9hicules avant\u00a0 leur exp\u00e9dition ;\u00a0 Dans\u00a0 la zone agroalimentaire, on\u00a0 y conditionne et on y emballe des poissons surgel\u00e9s , on y met en bouteille des jus de fruit \u00ab\u00a0Tropicana\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Zeebruge mise sur une image de port \u00ab\u00a0propre\u00a0\u00bb, c’est \u00e0 dire exempt de pollution gr\u00e2ce \u00e0 l’absence des activit\u00e9s d’industries lourdes, traditionnellement associ\u00e9es aux zones industrialo-portuaires. Enfin, le port de Zeebruges est dot\u00e9 d’un terminal passager constitu\u00e9 de paquebots et de navettes touristiques qui font parfois restaurant : cela permet de visiter le port, ce qui t\u00e9moigne\u00a0 de la volont\u00e9 du port de se diversifier.<\/p>\n
En conclusion, fort d’un acc\u00e8s direct \u00e0 la mer et de ses nombreux r\u00e9seaux, le port r\u00e9v\u00e8le de multiples atouts qui ne peuvent que faciliter sa croissance dans le futur afin d’\u00eatre \u00e0 la hauteur des deux ports qui ressortent du lot europ\u00e9en par l’importance du trafic et du transit c’est \u00e0 dire Rotterdam et Anvers.<\/p>\n
Matthieu Roland<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Zeebruge, un port qui compte Situ\u00e9 en r\u00e9gion flamande, Zeebruge est le nom du port de la ville de Bruges. Avec Anvers, il s’agit des deux principaux ports de Belgique, qui b\u00e9n\u00e9ficient d’un emplacement strat\u00e9gique sur le littoral de la mer du Nord. Apr\u00e8s sa\u2026<\/p>\n